Ζούμε σε μία εποχή που καθημερινά ακούμε για την προστασία του περιβάλλοντος. Αλλά τί μπορούμε να κάνουμε εμείς σαν πολίτες για αυτήν? Μία σίγουρα σωστή αρχή είναι να στραφούμε στα υβριδικά αυτοκίνητα, ένα εκ’ των οποίων είναι το Toyota Prius. Πρώτη η Toyota ανάπτυξε και παρήγαγε μαζικά υβριδικά, κάτι το οποίο την κάνει ηγέτη σε αυτό τον τομέα.
Το ιαπωνικό μοντέλο έχει αναπτυχθεί αρκετά από την πρώτη έκδοσή του, που άρχισε να πωλείται στην Ιαπωνία το 1997… Το σημερινό ξεχωρίζει από το ιδιότροπο σχήμα του, το οποίο εξυπηρετεί και αυτό 
στη χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου, με το σφηνοειδές καλούπι του. Το μήκος του είναι 4,45 μέτρα και χάρη στο μεγάλο του αυτό μέγεθος οι εσωτερικοί του χώροι είναι πολύ φιλικοί προς τον επιβάτη με τον χώρο αποσκευών να αγγίζει τα 408 λίτρα. Στην καμπίνα των επιβατών υπάρχουν πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα και η απόσταση των πίσω καθισμάτων από τα μπροστινά εξασφαλίζει την άνεση και των πίσω επιβατών.
Ας περάσουμε τώρα στη λειτουργία του που κατά τη γνώμη μου είναι και το πιο σημαντικό. Το Prius που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή διαθέτει έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων ο οποίος αποδίδει 77 ίππους και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 68 ίππων. Η συνολική απόδοση του συστήματος είναι 11ο ίπποι με μέση κατανάλωση που κυμαίνεται στα 4,3 λίτρα/100 χλμ. Η επιτάχυνσή του από στάση μέχρι τα 100 χλμ/ώρα είναι 10,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 170 χλμ/ώρα. 
Αναμένεται όμως στην Ελλάδα να αρχίσει η πώληση του νέου Prius από το δεύτερο εξάμηνο του 2009, γι’ αυτό αξίζει να περιμένετε λίγο ακόμα. Η αναβάθμιση του μοντέλου έχει να κάνει πιο πολύ με τα μηχανικά του μέρη. Έτσι λοιπόν θα εξοπλίζεται με έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων και απόδοσης 98 ίππων και με κάποιες ακόμα αλλαγές στο υβριδικό σύστημα η συνολική του απόδοση θα είναι 134 ίπποι. Πλέον η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα θα πραγματοποιείται σε 9,8 δευτερόλεπτα και η μέση κατανάλωσει θα κυμαίνεται στα 4,7 λίτρα/100 χλμ.
Το κλειδί για την επίτευξη της χαμηλής κατανάλωσης είναι φυσικά ο τρόπος οδήγησης. Όπως ισχύει σε όλα τα αυτοκίνητα έτσι ισχύει και στο Prius ότι όσο πιο νευρικά το οδηγούμε τόσο αυξάνουμε την κατανάλωση. Σε ήρεμη οδήγηση εντός πόλης και με ταχύτητες κάτω των 40 χλμ/ώρα χρησιμοποιείται σχεδόν αποκλειστικά ο ηλεκτροκινητήρας, και ο βεζινοκινητήρας είναι σβηστός, με αποτέλεσμα τη μηδενική εκπομπή αέριων αλλά και ηχητικών ρύπων. Πάνω από αυτή την ταχύτητα ο βενζινοκινητήρας παραμένει αναμένος προκειμένου να έχει καλύτερη πέδηση το αυτοκίνητο.
Η τιμή του Prius ξεκινάει από τα 26.650 € που έχει η βασική του έκδοση και φτάνει μέχρι τα 29.550 €. Το σίγουρο όμως είναι ότι στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν πρέπει να «στεκόμαστε» μόνο στο θέμα της τιμής του καθώς η τεχνολογία του στοχεύει στη δημιουργία ενός καθαρότερου, και επομένως φιλικότερου προς τον άνθρωπο, περιβάλλοντος.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το υβριδικό αυτοκίνητο της Toyota, επισκευτείτε το επίσημο site: Toyota Prius
Θα ήθελα να μάθω σε τί τάση λειτουργούν οι ηλεκτροκινητήρες στα υβριδικά, αν δημιουργείται ηλεκτρικό πεδίο από την τάση και αν επηρεάζεται η υγεία μας.
Το κάθε υβριδικό λειτουργεί σε διαφορετική τάση. Το Prius λειτουργεί σε 276 Volts, τα οποία σίγουρα αν διαπεράσουν το ανθρώπινο σώμα είναι θανατηφόρα. Όσο για το ηλεκτρικό πεδίο που αναφέρεις, μάλλον εννοείς μαγνητικό πεδίο, σίγουρα όπου υπάρχει ηλεκτρισμός υπάρχουν και κάποια πεδία είτε μαγνητικά, είτε άλλου είδους. Αλλά προκειμένου να επηρεάσουν την υγεία θα πρέπει να βρισκόμαστε πολύ κοντά στους ηλεκτροκινητήρες κάτι το οποίο δε συμβαίνει στους επιβάτες των αυτοκινήτων. Επομένως, δεν υπάρχει κίνδυνος υγείας από τα υβριδικά.